美媒：新发现两块残骸，马航MH370客机坠海推测被推翻

关键残骸的两块被发现，改变了人们对于MH370最终时刻的认知，使得这场搜寻的旷日持久出现了新的线索。

残骸发现与官方确认

2016年5月时，南非的海岸出现了两块飞机残片。接着，毛里求斯的海岸也相继出现了两块飞机残片。12日那天，澳大利亚当局正式声明。同时，马来西亚当局也正式声明。声明指出，这两块残骸几乎能够确定是属于失踪的马航MH370航班的。而这一确认是基于严格的物证比对的，它为调查提供了新的实物证据。

此次进行确认，依据了专业的材料分析，南非所发现的残片，被认定为是引擎整流罩的一部分，其规格和马航波音777客机使用的罗尔斯 - 罗伊斯发动机模板相吻合，毛里求斯发现的残片，被识别为主机舱内饰层压板，和飞机前部舱门工作台的装饰材料相一致。

颠覆原有坠机假设

长久以来，调查专家偏向觉得，MH370是以较为完整的机身形态沉入南印度洋海底的，他们猜测，唯有机翼等突出部分或许会在撞击里受损，这样的假设主导了起初的深海搜寻方向。

不过，主机舱内饰板的现身，把机身完整的推测直接给推翻了。此部件出自客舱内部，它能漂到岸上，这极大地暗示出飞机在坠入海中的刹那，承受了极大的解体之力，致使舱体结构破裂，那些相对较轻的内饰物料得以分离并且漂浮起来。

解析坠海的冲击过程

专家依据新证据勾勒出了有可能的坠海情形，客机以极快的速度冲撞海面，巨大的冲击力刹那间就把机身撕裂开来。沉重的发动机在撞击之际和顺气流的机翼脱离并且由于自身重力而快速地沉向数千米深的海底。 。

就在这个时候，和发动机相连的整流罩之类比较轻的部件被撞得粉碎，它们并没有马上就下沉，而是留在了海面上。这些成为碎片的部件随后变成了漂流物，跟着洋流开启了这遥远漫长的行程，终点是在数千公里之外，非洲那里有着洋流的海岸，最终在那里碎片被发现 。

与法航447空难的对比

MH370机身破碎状况，使人联想起2009年法航447航班空难，那架客机坠于南大西洋后，调查人员于事发海域发现诸多漂浮的机身残骸以及遇难者遗体 。

然而，两者之间存在着关键的区别，对于法航447而言，其坠毁的地点在发生事故后的数天时间里就被快速地锁定了。与此同时，MH370确切的坠入海中的位置直至如今依旧是一个谜团，这样的情况直接致使了搜寻工作变得格外困难且漫长。

残骸的线索与搜寻意义

沿着岸边被冲上来的那些残骸的每一块，都负载着飞机失事那一刻的信息。南非跟毛里求斯之间的距离超过了1600公里，在这两地都发现了残骸，这意味着在这片辽阔的洋面上或许还零散分布着更多的碎片。对它们进行系统地收集以及分析，能够协助专家反向推断洋流的轨迹，进而缩小有可能的坠机区域的范围。

虽然那搜寻船已然完成了计划区域之内大部分海域的扫描，然而深海搜寻恰似海底捞针一般困难重重的了。残骸得以被发现再度证实了这样一点，即持续留意印度洋沿岸的漂流物，跟水下搜索一样具备重要性，这两者属于互补的线索来源，是相互补充的呀。

搜寻现状与未来方向

2014年3月8日航班失联后，机上239人的命运处于未知状态，多国展开联合搜寻，这种搜寻持续的时间已经超过两年。到了2016年5月的时候，以澳大利亚为主要推动者的水下搜索行动中，所覆盖的范围是优先区域中合计12万平方公里里的大约9万平方公里 。

处在当时那个时候的预计情况是什么呢，结果是剩余区域的搜索将会在未来一个多月的时间之内去完成。马来西亚方面对外表达称，如果在已经确定好的区域范围之内依旧没有任何收获的话，那么必将和中国、澳大利亚一起共同去商议接下来的有关步骤。这场堪称人类航空历史上规模最为巨大的水下搜寻行动，正在和时间展开一场竞赛呢。

针对MH370的最终去向，你觉得是持续拓展深海探寻区域，还是强化沿岸残骸监测，这种策略在当下较具现实价值呢？欢迎于评论区分享你的见解，要是认为本文资讯有帮助，请点赞予以支持。